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东风本田思铭X-NV首次亮相综合续航为401km

日前,东风本田思明X-NV正式亮相,新车高度恢复了此前发布的X-NV概念车的设计。在动力方面,新车采用纯电驱动系统,NEDC总续航里程为401km,或将在今年上市。

新车基于东风本田XR-V。在外观上,思明X-NV的设计相对紧凑。新车采用多辐轮辋设计,后门把手位于C柱上。在汽车的后部,使用了流行的贯穿式尾灯。新车尺寸为4280 * 1772 * 1625mm,轴距为2610mm。

内部,Siming X-NV中央控制台的整体形状采用与XR-V类似的设计风格。此外,新车的中央控制平台配备了电子齿轮和蓝色元素。显示他们的电动汽车身份。

动力方面,该车将配备最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为280Nm,配备容量为53.6kWh的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最大速度可以达到140km/h,30%-80%的充电时间为30分钟。此外,这辆新车还采用了麦弗逊之前的独立悬架和后扭力梁的独立悬架。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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新车基于东风本田XR-V。在外观上,思明X-NV的设计相对紧凑。新车采用多辐轮辋设计,后门把手位于C柱上。在汽车的后部,使用了流行的贯穿式尾灯。新车尺寸为4280 * 1772 * 1625mm,轴距为2610mm。

内部,Siming X-NV中央控制台的整体形状采用与XR-V类似的设计风格。此外,新车的中央控制平台配备了电子齿轮和蓝色元素。显示他们的电动汽车身份。

动力方面,该车将配备最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为280Nm,配备容量为53.6kWh的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最大速度可以达到140km/h,30%-80%的充电时间为30分钟。此外,这辆新车还采用了麦弗逊之前的独立悬架和后扭力梁的独立悬架。

日前,东风本田思明X-NV正式亮相,新车高度恢复了此前发布的X-NV概念车的设计。在动力方面,新车采用纯电驱动系统,NEDC总续航里程为401km,或将在今年上市。

新车基于东风本田XR-V。在外观上,思明X-NV的设计相对紧凑。新车采用多辐轮辋设计,后门把手位于C柱上。在汽车的后部,使用了流行的贯穿式尾灯。新车尺寸为4280 * 1772 * 1625mm,轴距为2610mm。

内部,Siming X-NV中央控制台的整体形状采用与XR-V类似的设计风格。此外,新车的中央控制平台配备了电子齿轮和蓝色元素。显示他们的电动汽车身份。

动力方面,该车将配备最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为280Nm,配备容量为53.6kWh的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最大速度可以达到140km/h,30%-80%的充电时间为30分钟。此外,这辆新车还采用了麦弗逊之前的独立悬架和后扭力梁的独立悬架。

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新车基于东风本田XR-V。在外观上,思明X-NV的设计相对紧凑。新车采用多辐轮辋设计,后门把手位于C柱上。在汽车的后部,使用了流行的贯穿式尾灯。新车尺寸为4280 * 1772 * 1625mm,轴距为2610mm。

内部,Siming X-NV中央控制台的整体形状采用与XR-V类似的设计风格。此外,新车的中央控制平台配备了电子齿轮和蓝色元素。显示他们的电动汽车身份。

动力方面,该车将配备最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为280Nm,配备容量为53.6kWh的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最大速度可以达到140km/h,30%-80%的充电时间为30分钟。此外,这辆新车还采用了麦弗逊之前的独立悬架和后扭力梁的独立悬架。

日前,东风本田思明X-NV正式亮相,新车高度恢复了此前发布的X-NV概念车的设计。在动力方面,新车采用纯电驱动系统,NEDC总续航里程为401km,或将在今年上市。

新车基于东风本田XR-V。在外观上,思明X-NV的设计相对紧凑。新车采用多辐轮辋设计,后门把手位于C柱上。在汽车的后部,使用了流行的贯穿式尾灯。新车尺寸为4280 * 1772 * 1625mm,轴距为2610mm。

内部,Siming X-NV中央控制台的整体形状采用与XR-V类似的设计风格。此外,新车的中央控制平台配备了电子齿轮和蓝色元素。显示他们的电动汽车身份。

动力方面,该车将配备最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为280Nm,配备容量为53.6kWh的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最大速度可以达到140 km/h,30%-80%充电时间为30分钟。此外,这辆新车还采用了麦弗逊之前的独立悬架和后扭力梁的独立悬架。