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雷诺和克莱斯勒不要争了,这才是世界上第一辆MPV

雷诺和克莱斯勒不争辩,这是4天前世界上第一个MPVAutoLab,我想分享文本/弓长

最近,汉普顿法院集会上展出了一辆非常独特的汽车,据说该车曾在第二次世界大战期间充当艾森豪威尔将军和戴高乐总统的秘密会议室。此外,它还获得了世界上第一个MPV冠军,即。

80年前有一个全铝制机身

关键字“世界上第一个MPV”也受到广泛争议。欧洲人认为雷诺Espace是第一个MPV,而美国人则认为大龙的鼻祖克莱斯勒普利茅斯旅行者是第一个MPV。就时间而言,雷诺Espace于1979年开始设计,但第一款汽车于1984年推出,克莱斯勒Plymouth Voyager于1983年出生,“旅行车”的概念由克莱斯勒首次提出。提出。对于“世界上第一辆MPV”的话题,两家欧美汽车公司也有自己的看法。

但是,对于今天的主人公Stout Scarab(字面翻译为:圣甲虫),雷诺和克莱斯勒只是一团糟,因为圣甲虫的诞生时间是1936年,比他们早了近50年。

由于涉及圣甲虫,它必须提及其创始人威廉布什内尔斯托特(William Bushnell Stout)。威廉(William)是汽车和飞机领域的知名工程师。他出生于1880年,毕业于圣保罗机械艺术高中。然后,他就读于明尼苏达大学。 1907年,现年27岁的威廉成为芝加哥舒尔迈汽车公司的总工程师。威廉随后担任Packard飞机部门的总工程师,并参与了福特Trimotor的设计。后来,威廉将他在设计飞机时学到的知识运用到了一辆非常先进且独特的汽车上,这是圣甲虫。

圣甲虫使用全铝机身,其他组件则使用钢和钛合金。这是这些材料首次在实验室外用于制造汽车。

此外,圣甲虫还具有一些革命性的设计,例如与车体齐平的窗户,平坦的地板以及180度旋转的中座。圣甲虫的内饰也是由手工制作的优质实木和豪华皮革制成。从这个角度来看,圣甲虫无疑是汽车工业中最奢侈的汽车。但是,也有一些,因为设计过于前卫,所以很多人不知道哪一侧是正面.

成为“禁止的甲虫”

在圣甲虫的设计开始时,威廉希望能够创建一个“移动办公室”,这一想法与现代MPV的概念相吻合。但是不幸的是,威廉正处于汽车设计灵感的时代。圣甲虫的设计并不乐观,因此圣甲虫在1936年到1938年之间只生产了9辆汽车。

第二次世界大战结束后,有人尝试添加一些新的设计和新技术来重现圣甲虫,例如首次使用玻璃纤维车身和空气悬架,但成本高达10,000美元(相当于现在的100,000美元),导致无人支付帐单时,必须暂停复活圣甲虫的计划。

尽管复兴圣甲虫的计划被中止,但圣甲虫的设计理念在此时仍在继续。最着名的例子是具有圣甲虫后引擎和平坦地板设计的大众II(Volkswagen T1)汽车。

此外,发动机安装在后桥的顶部,兰博基尼也采用了面向前的飞轮布局;克莱斯勒将180度旋转座椅重新设计为“旋转n-Go”座椅。尽管William的“移动办公”梦想只存在了两年,但毫不夸张地说,圣甲虫的灵魂仍然存在于许多MPV车型上。

现在已经知道世界上第一个MPV。您知道哪辆车是中国第一辆MPV吗?我待会告诉你.

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文本/弓长

最近,汉普顿法院集会上展出了一辆非常独特的汽车,据说该车曾在第二次世界大战期间充当艾森豪威尔将军和戴高乐总统的秘密会议室。此外,它还获得了世界上第一个MPV冠军,即。

80年前有一个全铝制机身

关键字“世界上第一个MPV”也受到广泛争议。欧洲人认为雷诺Espace是第一个MPV,而美国人则认为大龙的鼻祖克莱斯勒普利茅斯旅行者是第一个MPV。就时间而言,雷诺Espace于1979年开始设计,但第一款汽车于1984年推出,克莱斯勒Plymouth Voyager于1983年出生,“旅行车”的概念由克莱斯勒首次提出。提出。对于“世界上第一辆MPV”的话题,两家欧美汽车公司也有自己的看法。

但是,对于今天的主人公Stout Scarab(字面翻译为:圣甲虫),雷诺和克莱斯勒只是一团糟,因为圣甲虫的诞生时间是1936年,比他们早了近50年。

由于涉及圣甲虫,它必须提及其创始人威廉布什内尔斯托特(William Bushnell Stout)。威廉(William)是汽车和飞机领域的知名工程师。他出生于1880年,毕业于圣保罗机械艺术高中。然后,他就读于明尼苏达大学。 1907年,现年27岁的威廉成为芝加哥舒尔迈汽车公司的总工程师。威廉随后担任Packard飞机部门的总工程师,并参与了福特Trimotor的设计。后来,威廉将他在设计飞机时学到的知识运用到了一辆非常先进且独特的汽车上,这是圣甲虫。

圣甲虫使用全铝机身,其他组件则使用钢和钛合金。这是这些材料首次在实验室外用于制造汽车。

此外,圣甲虫还具有一些革命性的设计,例如与车体齐平的窗户,平坦的地板以及180度旋转的中座。圣甲虫的内饰也是由手工制作的优质实木和豪华皮革制成。从这个角度来看,圣甲虫无疑是汽车工业中最奢侈的汽车。但是,也有一些,因为设计过于前卫,所以很多人不知道哪一侧是正面.

成为“禁止的甲虫”

在圣甲虫的设计开始时,威廉希望能够创建一个“移动办公室”,这一想法与现代MPV的概念相吻合。但是不幸的是,威廉正处于汽车设计灵感的时代。圣甲虫的设计并不乐观,因此圣甲虫在1936年到1938年之间只生产了9辆汽车。

第二次世界大战结束后,有人尝试添加一些新的设计和新技术来重现圣甲虫,例如首次使用玻璃纤维车身和空气悬架,但成本高达10,000美元(相当于现在的100,000美元),导致无人支付帐单时,必须暂停复活圣甲虫的计划。

尽管复兴圣甲虫的计划被中止,但圣甲虫的设计理念在此时仍在继续。最着名的例子是具有圣甲虫后引擎和平坦地板设计的大众II(Volkswagen T1)汽车。

此外,发动机安装在后桥的顶部,兰博基尼也采用了面向前的飞轮布局;克莱斯勒将180度旋转座椅重新设计为“旋转n-Go”座椅。尽管William的“移动办公”梦想只存在了两年,但毫不夸张地说,圣甲虫的灵魂仍然存在于许多MPV车型上。

现在已经知道世界上第一个MPV。您知道哪辆车是中国第一辆MPV吗?我待会告诉你.