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重磅!新机场、新高铁、新火车站……厦门未来交通开挂大升级!

原标题:重!新机场,新高铁,新火车站.厦门未来的交通开放和升级!

新机场,新高铁,新火车站.

厦门交通的未来将如何?

主要交通设施将如何规划和建设?

昨天,厦门市自然资源和规划局副局长王伟山在回答厦门市新机场,新高铁,新火车站等主要交通设施规划时,透露了厦门市主要交通设施的规划情况。市长专线。

让我们来看看厦门的未来交通

厦门人有哪些亮点值得期待

机场

加强区域综合交通枢纽功能

据报道,厦门高崎机场现为4E机场。该机场有一条跑道和一条平行的滑行道。该规划加强了厦门新机场综合交通枢纽的功能,建设了以铁路运输为核心,公共交通为主体,多种运输方式紧密联系的机场集散系统,辐射了厦门下泉隆多区。厦门翔安国际机场已建成重要的国际机场,枢纽机场,国际货运港口机场和台湾主要港口机场。

厦门新机场概念图

在航空和铁路运输方面,依靠高速铁路和城际铁路来扩大区域内陆地区,规划城际铁路和两条城市轨道交通线以进入机场以实现高铁,城际高铁站的铁路和城市轨道交通。在同一站转车;

规划2条高速公路和2条城市高速公路,建立厦门新机场至厦门,泉州和漳州的快速集散系统,并计划为厦门新机场预留金门跨海通道;

规划厦门新机场的客运大楼,及时开放新机场至厦门岛及重要的客流吸引力,并计划将厦门新机场预留至金门水上客运通道。

铁路

添加厦门火车东站和新高崎站

规划将建设“大”形铁路走廊格局,优化升级现有的福厦铁路,厦深铁路,营厦铁路,龙厦铁路,加快福厦高速铁路和厦门的建设。 -汕头高铁。铁路通道。

此外,还计划增加厦厦高铁和长沙高铁,以开通从厦门到内陆地区的高速铁路。计划在安溪货运铁路(兴泉铁路支线)增加东福,以提高铁路货运能力;台湾和台湾的铁路通道;发展中欧和中亚国际铁路列车,创建一条“一带一路”国际货运通道,对接丝绸之路经济带。

王伟山说,在优化厦门站,完善厦门北站的基础上,还计划增设厦门东站和新高崎站。同时,它计划建设R1线,连接下泉温泉都会区,并快速连接厦门新机场和厦门东。车站,新高崎站及其他区域交通设施;促进城际铁路与城市轨道交通,干线铁路的衔接,逐步建立多渠道,多式联运,大容量,高效的城际铁路客运体系。

新增配套设施完善厦门北站概念图

端口

创建一个方便的海峡游船港口

按照规划,到2035年,厦门港货物吞吐量将达到4.18亿吨,其中集装箱吞吐量将达到2000万标准箱。港口国际和国内过境能力将逐步提高,国际集装箱中转率将超过10%;东渡口岸将逐步拆除。根据自由贸易区的发展,区域货运功能适度保留集装箱货运能力,着力发展国际邮轮运输,优化梧桐码头的客运功能;优化海棠港的集装箱运输能力,优化外贸集装箱的运输,促进水獭的运输。港口地区的石油运输将逐步转移到其他港口地区。翔安港区将重点发展国内贸易和近海集装箱运输。海峡邮轮经济圈精品邮轮航线的开通,将利用国家邮轮运输试点示范港的政策优势,促进海峡两岸的邮轮旅客。签证便利化,海峡邮轮的首选港口。

新增配套设施,完善国际邮轮城市理念

公路

“两横四纵”公路

该计划提出进一步完善公路和国家级省级公路网,全面支持国际门户和枢纽城市的建设。

形成了“两横四纵”的高速公路体系,“两横”为深海高速公路,深海高速公路双线-Tong南高速公路;厦门-成都高速公路,沉海双线连接线,厦门-山高速公路,机场高速公路的“四纵”连接将国家干线公路系统与城市高速公路网络连接起来。美国的规划保留区延伸到漳州长泰高速公路走廊。

同时,该计划还将重点关注改善岛外公路客运枢纽的建设,以及规划和建设具有城市公共交通的综合客运枢纽。

快速路

达到港深规划建设水平

目前,该市当前的快速路网是基于先前版本的厦门市总体规划(2011-2020年)确定的332公里“两环八枪”路网系统。到2035年,规划的高速公路将达到588公里,直达香港。深圳的规划建设水平。

厦门将在全市组建“圆环湾辐射”快速公路局。岛屿依托岛屿的主要道路,长安路和鹭江路形成保护圈。它通过辐射连接了岛外各个区域的中心群,并与重要的交通枢纽相连,例如北站,海曙港区和翔安机场。环湾生产通道,环湾生活通道和区域交通通道共有三个主要高速公路通道;在城市高速公路系统和城市外部通道之间以及高速公路走廊的不同楼层之间,交通流通过联络线交换。

轨道交通

实现三岛跨岛发展

根据规划,将加强轨道交通枢纽与城市中心系统的耦合。优化沿轨道交通的土地利用功能,以改善通勤方向上的轨道交通供应;加强轨道交通站周边居民点的紧凑布局和集中就业。

厦门计划在2022年之前建设总长为224公里的1号,2号,3号,4号和6号线。其中,轨道交通1号线已投入使用,轨道交通2号线即将投入使用,轨道交通3、4和6号线也正在加速。此外,厦门还将实现三通海峡和海湾的发展,加强市中心与外围枢纽的联系。该愿景将建立一个“中央排放,增强的海湾和全球服务”的网络结构,总里程超过500公里。

一起期待

未来厦门的交通将发生变化!

资料来源:《海西晨报》厦门综合资源规划

海西晨报记者:曾玉然

编辑:杨欣审核:蔡文彦返回搜狐,查看更多

负责编辑:

2019-09-06 10: 25

来源:海西晨报

原标题:重!新机场,新高铁,新火车站.厦门未来的交通开放和升级!

新机场,新高铁,新火车站.

厦门交通的未来将如何?

主要交通设施将如何规划和建设?

昨天,厦门市自然资源和规划局副局长王伟山在回答厦门市新机场,新高铁,新火车站等主要交通设施规划时,透露了厦门市主要交通设施的规划情况。市长专线。

让我们来看看厦门的未来交通

厦门人有哪些亮点值得期待

机场

加强区域综合交通枢纽功能

据报道,厦门高崎机场现为4E机场。该机场有一条跑道和一条平行的滑行道。该规划加强了厦门新机场综合交通枢纽的功能,建设了以铁路运输为核心,公共交通为主体,多种运输方式紧密联系的机场集散系统,辐射了厦门下泉隆多区。厦门翔安国际机场已建成重要的国际机场,枢纽机场,国际货运港口机场和台湾主要港口机场。

厦门新机场概念图

在航空和铁路运输方面,依靠高速铁路和城际铁路来扩大区域内陆地区,规划城际铁路和两条城市轨道交通线以进入机场以实现高铁,城际高铁站的铁路和城市轨道交通。在同一站转车;

规划2条高速公路和2条城市高速公路,建立厦门新机场至厦门,泉州和漳州的快速集散系统,并计划为厦门新机场预留金门跨海通道;

规划厦门新机场的客运大楼,及时开放新机场至厦门岛和重要的客流吸引力,并计划将厦门新机场预留至金门水上客运通道。

铁路

添加厦门火车东站和新高崎站

规划将建设“大”形铁路走廊格局,优化升级现有的福厦铁路,厦深铁路,营厦铁路,龙厦铁路,加快福厦高速铁路和厦门的建设。 -汕头高铁。铁路通道。

此外,还计划增加厦厦高铁和长沙高铁,以开通从厦门到内陆地区的高速铁路。计划在安溪货运铁路(兴泉铁路支线)增加东福,以提高铁路货运能力;台湾和台湾的铁路通道;发展中欧和中亚国际铁路列车,创建一条“一带一路”国际货运通道,对接丝绸之路经济带。

王伟山说,在优化厦门站,完善厦门北站的基础上,还计划增设厦门东站和新高崎站。同时,它计划建设R1线,连接下泉温泉都会区,并快速连接厦门新机场和厦门东。车站,新高崎站及其他区域交通设施;促进城际铁路与城市轨道交通,干线铁路的衔接,逐步建立多渠道,多式联运,大容量,高效的城际铁路客运体系。

新增配套设施完善厦门北站概念图

端口

创建一个方便的海峡游船港口

按照规划,到2035年,厦门港货物吞吐量将达到4.18亿吨,其中集装箱吞吐量将达到2000万标准箱。港口国际和国内过境能力将逐步提高,国际集装箱中转率将超过10%;东渡口岸将逐步拆除。根据自由贸易区的发展,区域货运功能适度保留集装箱货运能力,着力发展国际邮轮运输,优化梧桐码头的客运功能;优化海棠港的集装箱运输能力,优化外贸集装箱的运输,促进水獭的运输。港口地区的石油运输将逐步转移到其他港口地区。翔安港区将重点发展国内贸易和近海集装箱运输。海峡邮轮经济圈精品邮轮航线的开通,将利用国家邮轮运输试点示范港的政策优势,促进海峡两岸的邮轮旅客。签证便利化,海峡邮轮的首选港口。

新增配套设施,完善国际邮轮城市理念

公路

“两横四纵”公路

该计划提出进一步完善公路和国家级省级公路网,全面支持国际门户和枢纽城市的建设。

形成了“两横四纵”的高速公路体系,“两横”为深海高速公路,深海高速公路双线-Tong南高速公路;厦门-成都高速公路,沉海双线连接线,厦门-山高速公路,机场高速公路的“四纵”连接将国家干线公路系统与城市高速公路网络连接起来。美国的规划保留区延伸到漳州长泰高速公路走廊。

同时,该计划还将重点关注改善岛外公路客运枢纽的建设,以及规划和建设具有城市公共交通的综合客运枢纽。

快速路

达到港深规划建设水平

目前,该市当前的快速路网是基于先前版本的厦门市总体规划(2011-2020年)确定的332公里“两环八枪”路网系统。到2035年,规划的高速公路将达到588公里,直达香港。深圳的规划建设水平。

厦门将在全市组建“圆环湾辐射”快速公路局。岛屿依托岛屿的主要道路,长安路和鹭江路形成保护圈。它通过辐射连接了岛外各个区域的中心群,并与重要的交通枢纽相连,例如北站,海曙港区和翔安机场。环湾生产通道,环湾生活通道和区域交通通道共有三个主要高速公路通道;在城市高速公路系统和城市外部通道之间以及高速公路走廊的不同楼层之间,交通流通过联络线交换。

轨道交通

实现三岛跨岛发展

根据规划,将加强轨道交通枢纽与城市中心系统的耦合。优化沿轨道交通的土地利用功能,以改善通勤方向上的轨道交通供应;加强轨道交通站周边居民点的紧凑布局和集中就业。

厦门计划在2022年之前建设总长为224公里的1号,2号,3号,4号和6号线。其中,轨道交通1号线已投入使用,轨道交通2号线即将投入使用,轨道交通3、4和6号线也正在加速。此外,厦门还将实现三通海峡和海湾的发展,加强市中心与外围枢纽的联系。该愿景将建立一个“中央排放,增强的海湾和全球服务”的网络结构,总里程超过500公里。

一起期待

未来厦门的交通将发生变化!

资料来源:《海西晨报》厦门综合资源规划

海西晨报记者:曾玉然

编辑:杨欣审核:蔡文彦返回搜狐,查看更多

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